{"id":11916,"date":"2014-08-23T07:55:56","date_gmt":"2014-08-23T06:55:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.france-hotel-guide.com\/fr\/blog\/?p=11916"},"modified":"2020-04-28T15:47:02","modified_gmt":"2020-04-28T14:47:02","slug":"visiter-paris-a-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.france-hotel-guide.com\/fr\/blog\/visiter-paris-a-velo\/","title":{"rendered":"Pourquoi visiter Paris \u00e0 v\u00e9lo est une excellente id\u00e9e ?"},"content":{"rendered":"

Per\u00e7u comme le moyen de locomotion du pauvre dans les ann\u00e9es 1980 au point de quasiment dispara\u00eetre des ruelles parisiennes, le v\u00e9lo rena\u00eet de ses cendres depuis le milieu des ann\u00e9es 1990 en se parant de valeurs \u00e9cologiques. Aujourd\u2019hui incontournable dans la capitale fran\u00e7aise, sa croissance est constante. Alors pourquoi se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 Paris et comment ? Voici quelques \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse.<\/em><\/p>\n

\"visiter<\/p>\n

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Pourquoi visiter Paris en v\u00e9lo ?<\/h2>\n

1) Pour sa sant\u00e9<\/h3>\n

Selon une \u00e9tude \u00e9cossaise<\/a>, la pratique du v\u00e9lo trente minutes cinq fois par semaine permettrait de r\u00e9duire de 45% le risque de d\u00e9velopper un cancer et de 46% le risque de maladies cardio-vasculaire.<\/p>\n

En plus de permettre une perte de poids et une augmentation des capacit\u00e9s respiratoires, le v\u00e9lo n\u2019a pratiquement aucune contre-indication. \u00c9tant un sport port\u00e9, les hanches, les genoux et les chevilles ne sont pas sollicit\u00e9s au point d\u2019en \u00eatre parfois traumatis\u00e9s.<\/p>\n

De plus, les rues de Paris sont plates. Peut-\u00eatre pas au point de comparer la capitale fran\u00e7aise \u00e0 son voisin le plat pays, surtout le quartier Montmartre, mais suffisamment pour ne pas vous demander d\u2019efforts inconsid\u00e9r\u00e9s si vous \u00eates d\u00e9butant.<\/p>\n

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2) Pour faire des \u00e9conomies<\/h3>\n

\"v\u00e9lo<\/p>\n

Le Paris Visite Pass zone 1 \u00e0 3 pour 1 journ\u00e9e est au prix de 13.90\u20ac, tandis que la demi-heure de location d\u2019un V\u00e9lib\u2019 est au prix de 1\u20ac. Ne parlons m\u00eame pas de la voiture dont il faut payer la potentielle location, le carburant et le stationnement.<\/p>\n

Des bornes de location de V\u00e9lib\u2019 sont disponibles un peu partout dans Paris et les trajets parisien – d\u2019autant plus les trajets touristiques – sont souvent tr\u00e8s courts, facilitant ainsi le retour du mat\u00e9riel et r\u00e9duisant encore un peu plus la facture.<\/p>\n

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3) Pour les infrastructures<\/h3>\n
\"piste
Cr\u00e9dits photo:\u00a0Jean-Louis Zimmermann<\/a> sous Creative Commons 2.0<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

D\u2019ici \u00e0 2020, Paris devrait compter pas moins de 1400 km de piste cyclable. Avec le plan REVe (R\u00e9seau Express V\u00e9lo), Paris cherche \u00e0 devenir la capitale mondiale du v\u00e9lo<\/a>. Pour r\u00e9sumer tout cela en quelques chiffres : REVe c\u2019est 63 millions d\u2019euros d\u2019investissements dans l\u2019am\u00e9nagement de pistes cyclables, 7 millions pour la cr\u00e9ation de 10 000 nouvelles places de stationnement, 40 millions pour la cr\u00e9ation d\u2019un r\u00e9seau express et le r\u00e9am\u00e9nagement des axes d\u00e9j\u00e0 existants.<\/p>\n

Le tout combin\u00e9 fait qu\u2019il est agr\u00e9able de faire de la bicyclette \u00e0 Paris : le r\u00e9seau est en bon \u00e9tat, il est suffisamment d\u00e9velopp\u00e9 pour que la majeure partie des quartiers soient accessibles et praticables en v\u00e9lo, le d\u00e9veloppement des zones 30km\/h permettent d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 des usagers des voies cyclables, etc\u2026<\/p>\n

Il est \u00e9galement bon de noter qu\u2019\u00e0 l\u2019heure actuelle, pour les trajets de moins de 5 km, le v\u00e9lo est le moyen de locomotion le plus rapide \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de Paris. Les infrastructures mises en place permettent aux utilisateurs de ne pas se retrouver bloqu\u00e9s dans les bouchons, contrairement aux voitures. Vous allez pouvoir \u00e9conomiser de pr\u00e9cieuses minutes !<\/p>\n

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4) Parce qu\u2019il y a un v\u00e9lo pour tout le monde<\/h3>\n
\"v\u00e9lo
Cr\u00e9dits photo:\u00a0Jean-Louis Zimmermann<\/a> sous Creative Commons 2.0<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Si les arguments pr\u00e9c\u00e9dents n\u2019ont pas fini de vous convaincre, ils nous reste encore un atout dans notre manche : les v\u00e9los \u00e9lectriques ! Pour ceux pour qui les reliefs de Paris sont encore trop imposants, qui veulent augmenter leur vitesse et qui n\u2019ont pas peur d\u2019y mettre un peu plus d\u2019argent, il y a toujours la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser un v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/p>\n

De plus en plus pr\u00e9sent en France, vous pourrez par exemple en louer un \u00e0 une borne V\u00e9lib\u2019. Vous aurez toujours besoin de p\u00e9daler mais plus \u00e0 fournir d\u2019effort gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019assistance du moteur \u00e9lectrique. Un bon compromis.<\/p>\n

Et si vous \u00eates accompagn\u00e9 d\u2019enfants, vous avez \u00e9galement la possibilit\u00e9 de louer un tandem adulte + enfant pour vous assurer de la s\u00e9curit\u00e9 de ce dernier.<\/p>\n

Vous n\u2019avez plus aucune raison de ne pas vous y mettre !<\/p>\n

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Comment visiter Paris \u00e0 v\u00e9lo ?<\/h2>\n

1) O\u00f9 trouver un v\u00e9lo \u00e0 Paris ?<\/h3>\n

La location partag\u00e9e<\/h4>\n
\"v\u00e9lo
Cr\u00e9dits photo:\u00a0Nissangeniss \/ Wikimedia Commons<\/a> sous Creative Commons 4.0<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Concept apparu \u00e0 Paris en 2017, le principe de location partag\u00e9e (ou \u201cfree floating\u201d) est simple : vous t\u00e9l\u00e9chargez une application sur votre smartphone, localisez le v\u00e9lo le plus proche de vous, d\u00e9verrouillez le cadenas \u00e0 l\u2019aide d\u2019un QR code et vous reposez l\u2019engin dans un endroit publique de votre choix quand vous avez termin\u00e9.<\/p>\n

Plusieurs applications proposent ce service \u00e0 Paris :<\/p>\n